油庫(kù)信息化建設(shè)方案

         油庫(kù)信息化管理中存在的問(wèn)題  為適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的需要，鄭州云飛揚(yáng)油庫(kù)項(xiàng)目部有針對(duì)性地對(duì)油庫(kù)進(jìn)、銷、存業(yè)務(wù)中的一個(gè)或多個(gè)方面進(jìn)行深入的研究改造，在 一定程度上提升了油庫(kù)的自動(dòng)化管理水平，提高了工作效率和油庫(kù)的安全性。但就目前國(guó)內(nèi)油庫(kù)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看，整體水平還不高，主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1.油庫(kù)現(xiàn)有各生產(chǎn)作業(yè)控制系統(tǒng)與進(jìn)銷存業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立，管理系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)、及時(shí)、準(zhǔn)確可靠的得到生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，并且大部分基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要 人工錄入，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)管控一體化的綜合信息管理系統(tǒng)

2.大型油庫(kù)儲(chǔ)油罐數(shù)量較多，同時(shí)分為幾個(gè)罐區(qū)。罐區(qū)之間一般距離較遠(yuǎn)，輸油轉(zhuǎn)油頻繁。由于油庫(kù)儲(chǔ)量大、油的品種多、經(jīng)常交叉作業(yè)，所以加大了油品交接 計(jì)量勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，為確保人工處理數(shù)據(jù)的及時(shí) 性和準(zhǔn)確性，避免發(fā)生人為錯(cuò)誤.每次油品交接數(shù)據(jù)都需要作大量計(jì)算、復(fù)核、出證、上報(bào)工作；

3.大量數(shù)據(jù)的采集、傳輸沒(méi)有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化，油庫(kù)計(jì)量數(shù)據(jù)的整理沒(méi)有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各計(jì)量數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享，計(jì)量數(shù)據(jù)得不到充分有效利用；

4.沒(méi)有把自動(dòng)控制與業(yè)務(wù)管理結(jié)合起來(lái)，存在數(shù)據(jù)相互脫節(jié)現(xiàn)象，無(wú)法實(shí)現(xiàn)油庫(kù)日常作業(yè)的程序化、規(guī)范化、制度化管理；

5.油品的接卸工作基本由人工控制，不能在油品到貨前自動(dòng)生成油庫(kù)、儲(chǔ)罐的分配選擇，由于人為的失誤可能造成“混油”、溢出等事故；

6.由于沒(méi)有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，使得各系統(tǒng)間缺乏安全連鎖保護(hù)機(jī)制，當(dāng)一個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，與其相關(guān)的各點(diǎn)無(wú)法及時(shí)快速的做出反映，影響安全作業(yè)。 

7.系統(tǒng)層次架構(gòu)  根據(jù)以上兩個(gè)方面的實(shí)際需要及油庫(kù)業(yè)務(wù)功能的劃分，可將油庫(kù)作業(yè)管理系統(tǒng)分為如下三個(gè)部分：  作業(yè)層：包括油庫(kù)的定量裝車系統(tǒng)，液位自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，管輸計(jì)量系統(tǒng)等。主要從計(jì)量，安全   連鎖、安防監(jiān)測(cè)、自動(dòng)控制及作業(yè)管理5個(gè)方面為油庫(kù)運(yùn)行管理提供控制、數(shù)據(jù)等方面的保證。